公民團體 Statewatch 揭發， 英國每日郵報 跟 BBC 報導 [還有 中文]： 歐盟正在考慮要在 2020 年之前， 強制所有賣到歐盟的汽車上面安裝特定裝置， 讓執法單位在必要時可以從遠端遙控強制讓車子停下來。 [ 外洩的原始文件] 這跟 內建 「電池 DRM」 的雷諾 Zoe 電動汽車 有異曲同工之妙： 掌握車輛最終控制權的， 不是車主， 而是車廠或政府。 喜愛全面監聽 （而不滿足於專案特定監聽） 的臺灣政府， 也許可以從這裡得到一些啟示。

正當性/理由呢？ 當然是為了 「打擊犯罪、 保護民眾安全」。 英國首相卡麥隆堅持必須強化全面監聽公民通訊 也說是為了打擊犯罪、 保護民眾安全啊。 （雖然說卡麥隆承認這是他被警匪影片洗腦後的結論， 以至於讓他看起來有點傻...） 這個理由， 也跟資訊產業 「為了保障安全， 你應該自願棄權」 的說法， 還有美國國土安全部/交通安全局 （DHS/TSA） 的 維安劇場秀 一樣， 三者都採取相同的策略： 用 「安全」 恐嚇你， 讓你支持縮限公民 （或消費者） 自主權的國家 （或大廠） 政策。

此外， 這樣的裝置上面， 要不要順便安裝竊聽電路， 以利執法？ 就像 中共對香港雙車證居民汽車監聽 一樣？ 這當然也可以討論一下。 不過為了要讓檢警知道強制停車之前的路況， 最最起碼 「結合 GPS、 回報車輛目前位置」 這是一定要的。

這讓我想到臺灣的高速公路電子收費。 撇開 令人不爽 的 諸多理由， eTag 最令人不安的， 就是侵犯隱私。 這裡談的不僅僅是 遠通販賣個資的意圖 以及 遠通的資安能力 所造成的隱私威脅。 這裡談的， 是老大哥全面監視用路人的行蹤。 如果單純只是為了收費， 當初採用 OBU 技術時， 明明可以 「歡迎親友自由借用； 有繳費就好」、 明明可以留下一兩個現金車道； 但政府及遠通為何要 堅持一車一機對號入座？ 現在回想起來， 答案很明顯。 警政署發文要求取得全天候24小時所有國道通行車輛紀錄， 只是整個規畫的最後一步啊！ 遠通電收為什麼敢 霸王硬上弓， 與車廠勾結強迫新車買主安裝 eTag， 事後甚至還敢睜眼說瞎話， 說為了保護個資， 不能把 [根本不存在的] 申請書出示給當事人 （一位法學教授）看？ 如果不是背後有政府撐腰， 它敢這麼蠻橫嗎？ 再看看 遠通電收自己的問與答： 「為什麼不把給遠通的委辦服務費收入， 請更多的收費員就好了?」「...遠通電收於2011年的委辦服務費收入為8億元， 而營運支出為9億元，加上過去累計虧損已達34億元， 至今並沒有因為營運ETC而獲利，並且還要為國道計程建置付出60億元。...」 賠錢的生意沒人做； 遠通又不是慈善事業， 為什麼會 「被罵到臭頭也要賠錢服務大眾」？ 我唯一想得到的合理解釋， 就只有： 它是不是 （被迫？） 要做人情給政府？

歐盟的 「檢警全面遙控民車」 法案， 會不會成真， 還很難講； 不過他們的規畫， 很值得馬政府參考。 如果行政院直接公告這個意圖 （"只不過是效法先進國家而已"） 會發生什麼事呢？

首先， 當然會有很多抗議的聲音。 但是沒關係， 國民黨大部分的立委一定都會力挺。 你看看： 第一名的馬意立委 獲得有智慧的選民的肯定、 馬奮館縣長 任內雖有 離奇五大命案， 卻穩坐官位。 相反地， 因為即使貴為連家公子， 嗆馬都必須付出代價； 至於威脅馬總統寶座的王金平院長， 當然更應該被用 放大鏡 監聽儀器詳細檢視。

所以呢， 當政府宣佈跟進歐盟的 「先進」 政策之後， 民眾除了用抗議聲跟民調嚇嚇馬總統之外， 大概也不會有什麼具體行動。 到最後， 多數 「有智慧的選民」 還不會乖乖地把票投給國民黨， 或至少用沈默表達支持 （馬意立委等等）？ 馬總統實在沒什麼好怕的。 等吵得差不多了， 再表示將把 「遠端遙控停車」 的條件訂得嚴格一點， 表示絕不隨便動用這個公權力。 於是就連那些原本反對政府 （所以被吳育昇認為是 「智慧不足」） 的選民， 也會有一種在菜市場討價還價的感覺： 「算了， 政府也是有誠意的啦。」 但其實這樣的追蹤技術， 比 eTag 要更加全面 -- 就算你在平面道路或停車場， 也完全在政府的掌控之中。 這樣一來， 白目馮大俠想要向道德吳委員見賢思齊 這類的事情就越來越需要更多的勇氣了啊 :-)

更別忘了， 政府 GPS 監控是在車主無感的狀況下進行。 有了遠通配合檢警的前例， 再加上特務頭子黃世銘 被彈劾案但兩度失敗、 出庭後笑容滿面 的等等經驗， 這一切都顯示臺灣民眾對於政府濫權的容忍度非常高。 儘管 （防止檢警濫權監聽的） 通保法 通過之前， 檢警可以全面無限制監聽， 但劉政鴻也絕不會因為五大命案而遭監聽； 但通過之後， 檢警調還是要 聯合聲明表示： 如果被要求只能 針對特定可疑對象監聽， 就無法辦案。 這一切社會氛圍都讓未來的特務頭子更好辦事。

不過老實說， 「監視監聽、 大量蒐集自己國家公民個資」 這件事， 臺灣再怎麼努力也比不過美國 （爆發稜鏡計畫等等諸多監聽醜聞的國家安全局 NSA） 啦。 所以， 臺灣政府隨時緊盯美國監聽公民醜聞的發展， 順著 便利黑箱作業的國安修法， 接下來讓駐美代表 回國接掌 國安會， 這是完全合理的安排啊！ 做公益的徐旭東董事長已經幫您把 「高速公路全民行車追蹤監控系統」 佈建好了， 歡迎歸國多加利用啊， 金溥聰秘書長！

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